三衆(zhong)立式車床(chuang)
使用高加(jia)速伺服電(dian)機及新式(shì)的高速CNC系(xi)統，比以往(wang)更加縮短(duan)💃了工作時(shí)間，當然仍(réng)*的是沿用(yong)*的傳統技(ji)術以及所(suo)必須的研(yan)磨工☂️藝，确(què)保了高穩(wen)定性的使(shi)用狀态狀(zhuàng)态。
該款機(ji)床當屬此(cǐ)系列機型(xíng)中小的一(yī)款機型，采(cai)用全新設(she)計理⭐念，更(geng)便于操作(zuò)及細節維(wéi)護，對應主(zhǔ)軸有刀架(jia)，卡盤承載(zai)量🚶大，用于(yu)加工質量(liàng)較大的盤(pán)類零件，是(shì)一種變型(xing)機床，相當(dāng)于由兩台(tái)數控卡盤(pan)立㊙️式車床(chuáng)組🤟合到一(yi)起。雙主軸(zhou)可分别加(jiā)工一種工(gong)件👌的正反(fan)兩面，完成(cheng)全部工序(xu)，或兩主軸(zhou)分别加工(gōng)兩個工件(jiàn)，還可以組(zu)成對稱，立(lì)柱可有副(fù)導軌，各🔞主(zhǔ)軸☂️爲軸控(kong)制。
車削時(shi)，中滑闆手(shǒu)柄的退刀(dao)和開合螺(luo)母起閘的(de)動⁉️作💚要❌迅(xùn)速、準确、協(xié)調，以保證(zhèng)刀尖到槽(cáo)中退刀，立(lì)柱結構采(cǎi)用整體鑄(zhu)造結構，和(he)橫梁合爲(wèi)一體，具有(you)足夠的剛(gang)度，實現很(hěn)高的縱向(xiàng)幾♈何和數(shù)控精度，具(ju)有✌️很高的(de)回🎯轉精度(du)和動态剛(gang)性。
三衆立(lì)式車床采(cǎi)用高級鑄(zhu)鐵及箱型(xíng)結構設計(jì)制造🔴而成(cheng)，經适當退(tui)火處理，消(xiāo)除内應力(li)，材質堅韌(ren)，加上箱型(xing)結構設計(jì)，高剛性機(ji)體結構，使(shi)本機具有(yǒu)足夠之剛(gang)性及強度(dù)，整機❗展現(xian)耐重切削(xuē)能力及重(zhong)現😄精度高(gao)之特性。三(san)衆立式車(chē)床
是現在(zài)所有機械(xie)行業生産(chǎn)制造過程(cheng)中*的重要(yao)機🥰械設備(bei)，這主要是(shì)因爲立式(shì)車床可以(yǐ)有效對圓(yuán)錐🥰面、溝槽(cao)、内外圓柱(zhu)體、倒角進(jìn)行加工，而(er)且操作起(qi)來方便。
立(li)式車床和(he)普通車床(chuáng)的主要區(qū)别就在于(yu)它的主軸(zhóu)是垂🚶直的(de)，比普通車(che)床更适合(hé)用來加工(gōng)一些直徑(jing)大長度短(duǎn)的重型✌️零(ling)件。但是立(lì)式車床在(zai)操作的過(guo)程中有很(hen)多需要注(zhù)意的事項(xiang)，操作時需(xu)要注意㊙️哪(nǎ)些事項？
操(cāo)作立式車(chē)床過程應(ying)注意：
1、 工件(jian)的毛面不(bú)準直接安(an)置在工作(zuò)台面上，應(yīng)用墊📞鐵或(huo)🤞螺旋頂支(zhī)承;嚴禁利(lì)用工作台(tái)面進行其(qi)他作業 如(ru)用錘擊校(xiào)🐇正工件、焊(hàn)接工件等(děng)等。
2、 找正工(gong)件時隻能(néng)點動工作(zuò)台低速回(huí)轉找正，不(bu)準🔞高速找(zhao)正。
3、 開停工(gong)作台時，工(gōng)作台開停(tíng)手把隻能(neng)用手扳動(dòng)，嚴禁用腳(jiao)蹬。
4、 工作台(tái)轉動時不(bu)準幹做橫(heng)梁升降和(hé)刀架快速(sù)移動❄️。
5、 移動(dòng)橫梁時須(xū)先松開夾(jia)緊裝置，移(yi)動完畢應(yīng)立即夾緊(jin)。橫梁每次(ci)下降後，應(yīng)其上升少(shao)許，以消除(chu)絲杠、螺母(mǔ)間隙。
SZ1200ATC數控立(li)式車床